1.在水泥散裝過程中存在庫內(nèi)“水泥結(jié)塊”，并隨散裝水泥裝入散裝車內(nèi)。
 

　　2.散裝頭升降過程中，存在從散裝頭往外落灰現(xiàn)象，污染周圍環(huán)境。
 

　　3.在裝車過程中，經(jīng)常發(fā)生從水泥散裝車的進料口“冒灰”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響周圍環(huán)境的PM2.5和PM10實測值。
 

　　水泥散裝機出現(xiàn)以上問題可能是由于這些原因造成的：
 

　　1.水泥庫內(nèi)的水泥由于受庫頂漏雨、庫壁溫差結(jié)露、貯存溫度高且時間長、石膏及混合材帶進的結(jié)晶水等因素影響，不可避免地存在結(jié)塊現(xiàn)象。這種結(jié)塊料一般結(jié)構(gòu)松散，一碰即碎，但也有個別結(jié)塊料黏結(jié)比較牢固，直接使用會影響水泥的質(zhì)量。
 

　　2.一次裝車完成氣動卸料開關(guān)閥關(guān)閉后，氣動卸料開關(guān)閥和彎頭卸料器間的氣體輸送斜槽內(nèi)難免遺留部分水泥，在散裝頭升降過程中，由于相關(guān)設(shè)備振動或留存氣體作用，導(dǎo)致斜槽內(nèi)水泥向下流動落到地面，造成周圍的環(huán)境污染。
 

　　3.水泥散裝過程中，散裝頭收塵管內(nèi)負壓偏高，這說明從散裝車進料口“冒灰”主要是因為散裝頭的內(nèi)外筒間距偏小，特別是散裝頭下端的內(nèi)外鋼管間距更小，影響收塵器進風(fēng)管的通風(fēng)截面積，造成雙層伸縮管內(nèi)負壓升高，收塵器進風(fēng)量減少，散裝車的儲料罐內(nèi)出現(xiàn)正壓“冒灰”現(xiàn)象。
 

　　那么，水泥散裝機出現(xiàn)以上問題我們該如何解決呢？
 

　　1.針對第一個問題，可以在散裝頭內(nèi)筒落料口下端設(shè)計加裝一個篦網(wǎng)，當(dāng)庫內(nèi)有水泥結(jié)塊落入篦網(wǎng)后，大部分松散的結(jié)塊料經(jīng)過氣體和篦網(wǎng)的沖擊振動變碎通過篦網(wǎng)進入散裝車的儲料罐內(nèi)，個別黏結(jié)牢固的大塊料留在篦網(wǎng)內(nèi)，一個散裝流程完畢散裝頭提起時就能發(fā)現(xiàn)，在下一個裝車流程前及時清理即可。
 

　　2.針對第二個問題，可以在輸送斜槽出料端加裝氣動卸料開關(guān)閥和輸送斜槽進料端的氣動卸料開關(guān)閥同開同關(guān)，避免輸送斜槽內(nèi)留存料在散裝頭升降過程中流到外面。
 

　　3.針對第三個問題，可以把散裝頭的內(nèi)筒直徑修改，加大散裝機部分收塵風(fēng)管的通風(fēng)截面積，降低收塵管內(nèi)阻力，避免儲料罐內(nèi)出現(xiàn)正壓。實踐證明，內(nèi)筒改小后基本不影響水泥的卸料和裝車時間。